Normativa patinete eléctrico Barcelona

Todos los que conducimos patinetes eléctricos, es necesario que estemos al día de la normativa de circulación vigente. En este artículo, vamos a hacer un resumen de la normativa para patinetes eléctricos en Barcelona, la cual ha sido creada con el objetivo de solucionar problemas relacionados con la convivencia en los espacios públicos, y también para fomentar una movilidad segura y sostenible. Los vehículos eléctricos catalogados como de movilidad personal, así como los ciclos de más de dos ruedas, estarán sujetos a condiciones especiales cada vez que su utilización implique una actividad de explotación económica.

La ley tiene afectación sobre las condiciones en las que se circula por la ciudad, así como en la obligatoriedad de contar con un seguro, la identificación, además del registro y las rutas por las que usualmente se circula.

Aviso - 2018.07.23Este texto es un resumen de las principales publicaciones sobre el tema y no nos hacemos responsables de cualquier error que pueda contener. Lo mejor es contactar con el Ayuntamiento de Barcelona y solicitar información sobre cualquier duda que tengas.

¿En qué consiste la Normativa para patinetes eléctricos en Barcelona?

La ciudad de Barcelona pretende implementar un modelo de movilidad sostenible, en el cual se le dará prioridad a los desplazamientos en bicicleta, a pie y en transporte públicos. A pesar de ello, en la época reciente, tanto la innovación, como la tecnológica, han permitido el surgimiento de una gran cantidad de medios de transporte como los ya conocidos VMP. En este caso se trata de vehículos que hacen más fácil y sencilla la movilidad, pero que conviven con los medios de transporte convencionales.

La rápida adopción de este tipo de vehículos, aunado a una situación legal poco clara respecto de su regulación, ha provocado determinadas incidencias y disfunciones en la movilidad de los peatones, así como de los ciclistas que comparten su espacio con estos vehículos con características diferentes. Sumado a lo anterior, los usuarios de estos vehículos no disponen de una normativa que regule las condiciones en las que pueden circular por la ciudad.

Debido a esto, la ciudad de Barcelona ha estado trabajando en resolver los problemas de convivencia en los espacios públicos, al mismo tiempo para fomentar la movilidad segura y sostenible. Cabe mencionar que la nueva normativa para patinetes eléctricos y vehículos similares, entrará en vigor luego de 15 días después de su publicación en el BOPB.

¿Qué son los vehículos eléctricos de movilidad personal?

Este tipo de vehículos eléctricos son aquellos que en base a sus características, se clasifican de la siguiente manera:

·         Los vehículos eléctricos de tipo A, que incluyen ruedas, plataformas y patinetes eléctricos con un tamaño más pequeño y más ligeros.

·         Los vehículos eléctricos de tipo B, que incluyen plataformas y patinetes eléctricos de un tamaño mayor.

Para los vehículos de tipo A, la masa máxima permitida es de 25, la longitud máxima es de 1 metro, la anchura máxima de 0.6 metros y la altura máxima de 2.1 metros.

Para los vehículos de tipo B, la masa máxima es de 50, la longitud máxima es de 1.9 metros, la anchura máxima de 0.8 metros y la altura máxima de 2.1 metros.

También están incluidos los ciclos de más de dos ruedas

En este caso la clasificación de este tipo de vehículos es la siguiente:

·         C0, para uso personal, asimilable a una bicicleta, de manera que las condiciones de circulación, así como la normativa será idéntica que la de la bicicleta.

·         C1, para vehículos enfocados a una actividad de explotación económica.

·         C2, para vehículos orientados al transporte de mercancías.

Para estos tres tipos de vehículos la masa máxima es de 500, la longitud máxima es de 3.1 metros, la anchura máxima de 1.5 metros y la altura máxima de 2.1 metros.

 

Normativa y condiciones de circulación

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La circulación por la acera

Con la nueva normativa, la circulación por la acera no está permitida, sin embargo, cuando la acera mide más de 4.75 metros y existe un espacio libre de 3 metros, los vehículos de tipo C2 pueden circular por ella para alcanzar a locales y tiendas donde se realice la carga y la descarga de mercancías.

Calle con plataforma única

Por otro lado, si la zona es exclusiva para el tránsito de los peatones, entonces únicamente podrán circular los vehículos eléctricos de tipo A y C2, pero a un máximo de 10 km/h. En caso de que en la plataforma única este permitida la circulación de vehículos, entonces también podrán circular los vehículos eléctricos de tipo B y C1, en este caso a una velocidad máxima de 20 km/h.

Carril bici en la acera

En este caso la nueva regulación permite circular a todos los tipos de vehículos eléctricos A, B, C1 y C2, pero siempre y cuando la anchura de la infraestructura ciclista lo permita. Además, solo se puede circular en el sentido señalizado en el carril a una velocidad máxima de 10 km/h y respetando la señalización vial que exista.

Carril bici en la calzada

Aquí también se permite circular a todos los tipos de vehículos eléctricos, incluyendo A, B, C1 y C2, por dichos carriles, pero siempre que la anchura de la infraestructura ciclista lo permita. No solo eso, únicamente se puede circular en el sentido señalizado en el carril y a una velocidad que no supere los 30 km/h, además que también se debe respetar la señalización vial.

Calzada zona 30

En este caso únicamente se permite la circulación de los vehículos eléctricos tipo B, C1 y C2, pero solamente a un máximo de 30 km/h y en el sentido señalizado de circulación. En el caso de los vehículos de tipo A, solo podrán circular siempre y cuando la velocidad máxima del vehículo se encuentra por encima de los 20 km/h.

Calzada

En las calzadas se permite la circulación de los vehículos de tipo C1 y C2, en todas las vías, con excepción de las calzadas que son parte de la red básica, donde queda estrictamente prohibida su circulación. A pesar de ello, si la calle o la vía de la red básica tienen la infraestructura ciclista adecuada, tanto los ciclos de más de dos ruedas, como los vehículos de movilidad, si podrán circular por este carril.

¿El uso del casco es obligatorio?

Para quienes usen un vehículo del tipo A, cuando se trate de una actividad de explotación económica, es obligatoria la utilización del casco. Para todos los demás casos, el uso del casco es solamente una recomendación.

Además de lo anterior, todos los diferentes tipos de vehículos deben contar con elementos reflectantes, así como luces y timbres de forma obligatoria, a excepción de los vehículos de tipo A. Para todas las personas físicas y jurídicas que figuren como titulares, bien como título de propiedad o cualquier otro título, es obligatoria la contratación de un seguro de responsabilidad civil de cara a terceros y pasajeros de vehículos de tipo C1.

 

¿Dónde se puede estacionar?

Los vehículos solo podrán estacionar en los espacios habilitados para hacerlo. Se prohíbe atarlos a árboles, semáforos, bancos y otros elementos de mobiliario urbano cuando se pueda ver afectada su funcionalidad o destinación; delante de zonas de carga y descarga o en lugares reservados a otros usuarios y a personas con movilidad reducida; o en servicios o zonas de estacionamiento prohibido, salidas de emergencia, hospitales, clínicas o ambulatorios y zonas de servicio de Bicing, así como en las aceras, cuando se impida el paso de los peatones.

Elementos reflectantes, luces y timbres

Todas las tipologías de vehículos deben llevar elementos reflectantes, luces y timbres de manera obligatoria, con la excepción de los vehículos del tipo A, que solo es recomendable que lo hagan para una mejor visibilidad en la vía pública.

Seguro de patinete eléctrico

La contratación de un seguro de responsabilidad civil es obligatoria para todas las personas físicas y jurídicas titulares, ya sea a título de propiedad o cualquier otro título, ante terceros y ante los pasajeros de los vehículos de tipo C1 y para cubrir la indemnización de carácter subsidiario por los daños y perjuicios derivados del uso de aquellos vehículos y ciclos por parte de los usuarios y usuarias a quienes los cedan o alquilen.

Si el uso del vehículo es personal, el seguro no es obligatorio, pero sí recomendable.

Edad mínima

La edad permitida para conducir un VMP o un ciclo de más de dos ruedas es de 16 años en todos los casos.

En caso de que se transporten personas con un dispositivo homologado (tipo C1), los conductores deben ser mayores de edad (18 años).

Los menores de 16 años pueden utilizarlos fuera de las zonas de circulación en espacios cerrados al tráfico bajo la responsabilidad de padres, madres y tutores o tutoras, siempre que el vehículo resulte adecuado a su edad, altura y peso.

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