E-City Pro 350W Brusless con manillar plegable y 26Km/h (REVIEW)

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Recomendado E-City Pro 350W Brusless con manillar plegable y 26Km/h (REVIEW)
9.1 Puntaje total

329,00€

COMPRAR
  • Gran equilibrio calidad-precio
  • Bocina eléctrica integrada
  • Freno de tambor con maneta en el manillar
  • La mayoría de la estructura y accesorios es de aluminio de alta calidad
  • Suspensión delantera y trasera
  • Velocidad máxima 24km/h (Según nuestro test técnico)
  • Autonomía 20,6km (Según nuestro test técnico)
  • Peso de 12,93kg
  • Garantía de 2 años
  • Marca y Servicio tecnifica español
  • Rueda trasera con recámara inflable (Mejor amortiguación)
  • Luz de led potente
  • Manguitos ergonómicos y con buen agarre
  • Manillar regulable en altura
  • Brazos del manillar plegables
El E-City Pro 350W es el patinete eléctrico de la empresa 100% española Cityboard. Una marca de nueva aparición en el mundo de los vehículos eléctricos personales. Se dedican al diseño, fabricación y distribución de bicicletas eléctricas, patinetes eléctricos y hoverboards. Hemos estado revisando todos sus productos y sin duda apunta maneras. En esta review nos vamos a centrar en desgranar cada una de las características del E-City Pro 350W. Solo revisar sus características en cuanto a autonomía y velocidad máxima en relación al precio, despertó nuestra curiosidad. ¡Vamos a ver de qué pasta está hecho!
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POR QUÉ DEBES CONFIAR EN NOSOTROS

En patineteelectrico.shop llevamos muchos años analizando patinetes eléctricos de todo tipo, nos hemos convertido en unos grandes expertos en ello. Hemos dedicado ciento de horas a la investigación y el estudio de decenas de modelos.

Este análisis ha sido realizado por el analista de nuestro equipo Juan Fco Romero. Gran experto que cuenta con amplia experiencia en el mundo de la automoción. Tiene gran habilidad para fijarse en los detalles de los diferentes modelos y realizar análisis muy completos de cada uno de ellos. Pero si algo podemos destacar de el, es su sensibilidad a la hora de probar cualquier patinete eléctrico en el día a día de la ciudad. Es capaz de poner su atención hasta en los detalles más pequeños, tanto negativos como positivos que para muchos pueden pasar desapercibidos.

Para realizar este análisis, nuestro analista ha utilizado en su día a día el E-City Pro 350W cómo patinete propio por el centro de Barcelona. Pero además, hemos realizado diferentes pruebas específicas para comprobar el funcionamiento de los diferentes tipos de conducción, con el objetivo de ver la realidad en cuanto a velocidad máxima y autonomía real.

Sin duda, unas conclusiones interesantes y muy pragmáticas que no dejarán indiferente a ninguno de los interesados en este modelo de patinete eléctrico.

Kilómetros totales realizados con el E-City Pro 350W del analista Juan Fco Romero

E-City Pro Juan Fco
45 Kilómetros
Actualización - 2018.06.21 Kilómetros totales actualizados en la fecha indicada.

A medida que vayamos utilizando el E-City Pro 350W que tenemos de test, iremos actualizando las conclusiones que vayamos sacando en cuanto a durabilidad, desgaste y mantenimiento. Si quieres recibir la notificación de la actualización. Suscríbete a nuestra comunidad.

 

distribuidor cityboard patinete electrico_opt-min
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CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES FABRICANTE
  • Motor: 350W Brushless
  • Velocidad máxima de rotación 780rpm
  • Batería 36V, 6,6 Ah
  • Ruedas 8,5 pulgadas
  • Tiempo de Carga 3-4 horas (Según nuestro test 4 horas y 23 minutos una carga totalmente completa)
  • Condiciones de Carga 100-240V / 50-60hZ
  • Autonomía máxima 30-35 Km. Testado en fábrica con condiciones óptimas. (Ver test técnico realizado)
  • Velocidad Máxima 25-30 km/h (Ver test técnico realizado)
  • Amortiguador delantero
  • Ángulo máximo de subida 20º
  • Temperatura de uso 15ºC-45ºC
  • Resistente al agua y polvo según la normativa IP54
  • Pantalla LED
  • Empuñaduras plegables
  • Estructura de aleación de aluminio
  • Dimensiones abierto 1050 x 410 x 960 mm
  • Dimensiones plegado largo 105 x ancho 18 x alto 36 cm
  • Peso del Producto: 12,5 Kg
  • Inclinación máxima 20º (Pendiente de pruebas técnicas)
  • Carga   Máxima: 120 Kg
  • Tracción delantera
Nota - 2018.06.21 Cuando recibimos la caja de la unidad de prueba, nos dimos cuenta de que hay un error. Especifica 250W y realmente tiene 350W. Además, también existen errores en el manual de usuario. Contactamos con el fabricante y nos han enviado el nuevo en PDF que podéis consultar a continuación. El motivo es que han ido desarrollando y mejorando el producto acorde al feedback de los usuarios, y no han actualizado el tema gráfico y de datos técnicos. La marca está trabajando para solucionarlo en los próximos envíos.

 

DESCARGAR MANUAL USUARIO E-CITY PRO 350W
 

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Comparativa datos del fabricante VS resultados de nuestros test

Datos de fábricaTest técnicos*
Tiempo de carga 3-4h 4 horas y 23 minutos. Con la batería totalmente descargada.
Autonomía Max. 30-35km 20,6km (Vel max. constante)
Ángulo de subida 20º Pendiente
Velocidad Max. 25-30 km/h 24km/h
Peso del producto 12,5kg 12,93kg (Posibles desajustes de la báscula)
*Los datos de los test técnicos se han extraído teniendo en cuenta las variables específicas que se dieron durante nuestras pruebas.

¿QUÉ DESTACA DEL E-CITY PRO 350W DE CITYBOARD?

Hacía tiempo que veníamos siguiendo el modelo E-City Pro de 350W. Sus características técnicas nos llamaron mucho la atención la primera vez que lo conocimos. ¿Por qué?. Pues principalmente, porque para ser un patinete eléctrico de gama media a un precio muy económico, según el fabricante ofrece una gran autonomía de hasta 30-35km (Ver test técnicos más abajo) y una velocidad máxima bastante elevada pudiendo llegar hasta los 25-30km/h (Ver test técnicos más abajo). Superando casi en prestaciones y precio a modelos tan conocidos como el Xiaomi Mijia M365 que hasta la fecha es de los más vendidos. Aunque como siempre decimos, estas prestaciones que especifica la marca son en un contexto ideal, por lo que pueden variar según las variables concretas de cada usuario y contexto.
Por ejemplo, aunque tenemos pendiente realizar el test técnico del Xiaomi Mijia M365 y comparación, muchos usuarios nos han indicado que puede llegar a una velocidad máxima de 25km/h y una autonomía de unos 18-22km de distancia. Datos muy similares a lo que ofrece el E-City Pro 350W.

Sin lugar a dudas, podemos afirmar que hemos encontrado el modelo que puede hacerle cara al top ventas del momento. Ya que el M365 es un patinete con prestaciones suficientes para el día a día a un precio relativamente económico. De ahí su éxito. Pero el E-City Pro 350W también cuenta con un gran equilibrio calidad-precio.

Es importante entender que estos modelos son patinetes de gama media, por lo que sus prestaciones son coherentes con su precio. En ocasiones nos pregunta por patinetes que lleguen en la realidad a 30km de autonomía, pesen poco y cuesten menos de 400 euros. Según vemos en la oferta de mercado actual, esto no es una visión realista. Ya que a medida que aumentan las prestaciones, normalmente aumenta el peso del producto (mayor motor, batería más grande…) y también el precio.

patinete electrico con manillar plegable

E-City Pro plegado total (Peso real testado 12,93kg)

Una de las cosas que más nos ha gustado del E-City Pro 350W y que pocos incluyen es el manillar regulable en altura. En la barra principal se encuentra una clavija para desanclar la barra y subir o bajar la altura en función de las necesidades del momento. A primera vista, parece que podría tener algún tipo de juego, pero al bloquear el manillar con la abrazadera que tiene queda totalmente firme.

Destaca que es de los pocos que dispone de brazos del manillar plegables. Cosa que es muy practica a la hora de llevarlo en el maletero, guardarlo en casa, bajo la mesa de la oficina o en cualquier lugar. Realmente es un aspecto que es importante tenerlo en cuenta si se busca un patinete práctico para el día a día. Con los brazos del manillar está desplegado, tienen algo de juego. Aunque no hemos notado que perjudique en la conducción o cree inseguridad. De todas forma, se lo hemos transmitido a la marca para ver si pueden mejorar este aspecto con algún tipo de coma interior dentro del mecanismo.

peso e-city pro 350w_opt

Peso testado E-City Pro 350W (12,93kg)

El peso del E-City Pro 350W es de 12,5kg según el fabricante. Pero lo hemos puesto a prueba con una báscula para confirmar que el peso sea el correcto. Nuestro modelo de prueba pesa concretamente 12,93kg. La diferencia perfectamente podría ser un desajuste de la báscula digital que hemos utilizado. Modelos similares como el Xiaomi M365 pesa 12,5kg o el Ninebot ES1 con un peso de 11,3kg siendo 200g más ligero. De esta forma, el E-City Pro 350W se coloca dentro del mismo rango de pesos que sus competidores principales.
Con patinetes que rondan los 12,5 de peso total, son cómodos de mover pero no son patinetes eléctricos para llevar de un lado a otro en brazos. Nosotros siempre decimos que los patinetes de calidad, con buena autonomía y prestaciones son para que lleven al conductor y no viceversa. Ya que incluso los modelos más ligeros de 8kg al cargarlos unos metros resultan incómodos. Una alternativa es llevarlos al lado desplegados y dirigiéndolo desde el manillar.
La estructura está fabricada en aluminio de alta calidad. Según nos ha comentado uno de los ingenieros de la marca en exclusiva para Patinete Eléctrico Shop. Han intentado  utilizar el mínimo plástico posible en la fabricación, para crear un patinete pensado para durar a largo plazo.

Por otro lado, está equipado con un motor de 350W a 36V, con una batería de 6,6Ah. No está nada mal de potencia, supera al M365 de 250W y al ES1 de 250W también en potencia, aunque se queda un poco rezagado en Ah ya que el Xiaomi dispone de 7,8Ah.

A medida que hemos ido analizando las características del E-City Pro 350W más nos ha gustado.

Equipado con spensión delantera y trasera, posicionándose como uno de los pocos modelos que dispone de un sistema de amortización explícito a precio económico. Cuenta con frenada a través de freno de tambor accionable con maneta en el manillar, pero no con freno eléctrico. Este tipo de frenada suele ser mucho más efectiva que la mecánica de pie o que la eléctrica, por lo que las prestaciones de frenado son buenas. 

Con ruedas son de 8,5″, maciza en la parte delantera e hinchable en la parte trasera. Por lo que aumentará la función de la amortiguación trasera como pro. Pero por contra, es susceptible de sufrir pinchazos en marcha. Como curiosidad, existen ruedas tubuless como recambio si se desea convertir en rueda de goma maciza.

pantalla digital e-city pro 350w_opt

A través de la pantalla digital se pueden ver datos básicos de conducción, pero también del estado de la batería del patinete.

  • Estado de la carga
  • Voltaje al que se encuentra la batería (Vol)
  • Distancia en kilómetros totales (ODO)
  • Distancia en kilómetros parciales (DIS)
  • Velocidad de conducción.

Para encender la pantalla, hay que pulsar unos 2 segundos en el botón central, lo mismo para apagarla. Además, el E-City Pro 350W dispone de 3 modos de conducción. Para configurarlos, solo es necesario pulsar en el botón superior e inferior para aumentar o disminuir el modo de conducción . El contra es que no cuenta con una App como el M365 o el ES1 en la que se pueden graduar varios parámetros y conocer mejor el estado del patinete eléctrico.

 

intermitentes patinete electrico_opt

Luz y claxon integrados

A nivel de iluminación incluye una potente luz delantera Led para iluminar el camino en zonas oscuras o de noche, una luz de freno trasera. Esta se activa cuando se pulsa el freno a través de la maneta, pero no cuando se pulsa el freno de emergencia con el pie.

También es interesante mencionar que la bocina está incluida en el manillar como un botón eléctrico. Sin duda, detalles  como estos son dignos de un scooter eléctrico. Ya que el claxon resulta muy cómodo y practico en la ciudad. Sobre todo con los peatones que no cumplen con el semáforo rojo cuando se circula por el carril bici.

Hemos grabado una muestra del claxon para que puedas escucharla:

 

 

Los manguitos son de goma están diseñados con una forma ergonómica. Puede parecer algo menor, pero realmente es un punto importante para hacer kilómetros. Ya que los manguitos del E-City Pro 350W no tienen la típica forma redonda como el Xiaomi M365. Sino que permiten apoyar las palmas de las manos, relajarlas y eso afecta a la comodidad de la conducción. Sumado a la posibilidad de graduar la altura del manillar, es una forma genial de poder personalizar el patinete eléctrico y conducir de forma muy cómoda.

PRUEBAS TÉCNICAS

Las pruebas técnicas para el patinete eléctrico E-City Pro 350W las ha realizado nuestro analista Juan Fco Romero que pesa unos 72kg. De forma general, nuestras pruebas las realizamos en calzadas planas, velocidad constante y con la batería recién cargada.
En este caso, la prueba la hemos realizado en el carril bici de Barcelona, intentando buscar tramos planos, pero en los que siempre se encuentran ligeras pendientes de subida y bajada. En velocidad 3 constante a toda velocidad siempre que hemos podido. Cabe mencionar que hemos tenido que parar y arrancar constantemente en semáforos.

CONDUCCIÓN

Llevo ya varios días circulando con el E-City Pro 350W por Barcelona y la sensación de conducción es de ligereza. Es un modelo fácil de manejar, que no es muy pesado pero que a la vez ofrece buena estabilidad.

Es cierto que el manillar plegable tiene algo de juego que en un principio puede generar sensación de inseguridad. Pero en mi caso, una vez circulando ni me acuerdo de ese juego. Ya que la llevar las manos apoyadas en en manillar no se nota. Creo que la sensación de conducción es suficientemente segura, cómoda aunque hay que ir con cuidado en la frenada no derrapar.

e-city pro manguitos ergonomicos

Manguitos ergonómicos

Lo que si me parece totalmente un acierto es el manillar regulable en altura. Al principio lo llevaba en la altura intermedia para que el centro de gravedad estuviera más bajo y creía que me daría la sensación de más seguridad y agarre. Pero durante la prueba realizada, he notado que no era del todo cómodo. Así que he graduado la altura en la posición más alta y lo he notado relajando los antebrazos, brazos y hombros. De hecho, he estado unas 3h circulando sin parar y no siento que tenga ningún tipo de molestia o cansancio. No me imagino un manillar rígido sin poder adaptarlo a las necesidades de cada persona.

También me parece un gran acierto los manguitos ergonómicos, ya que al circular en recta lo mejor es apoyar las palmas de las manos en la parte más amplia y relajar el resto de la mano. Sin duda, un gran extra para la comodidad en la conducción. Además, están fabricado en goma de calidad que es algo adherente y no patina, pero tampoco suda la mano. Supongo que es por el grabado que tiene que permite respirar la piel.

Esto es algo que el Xiaomi M65 no tiene y sería un detalle de mejora. Actualmente tiene unos manguitos redondos que tengo pendiente probar para ver su comodidad.  

Evidentemente, es más cómodo conducir por el carril bici en suelo totalmente plano que en la acera. Pero he probado el E-City Pro 350W en los dos tipos de calzadas y en acera no se nota apenas el dibujo del suelo. En el carril bici es muy cómoda la conducción, la suspensión tiene la capacidad de absorber las irregularidades más ligeras e incluso algunas más pronunciadas.

SUSPENSIÓN

El sistema de suspensión es algo que considero básico para cualquier patinete de ciudad. He probado modelos de gáma básica con ruedas de 5,5″ y en suelo totalmente plano son fenomenales, pero en cuanto hay cualquier irregularidad o se circula por la acera, se puede convertir en el peor enemigo de los antebrazos por las vibraciones.

 

e-city pro 350w patinete eléctrico suspension_opt-min

Suspensión trasera y delantera

Según uno de los ingenieros de la marca, con el que hemos podido hablar. Nos ha indicado que la rueda delantera es maciza para evitar pinchazos, ya que es la que se encuentra el motor eléctrico y es más completa de desmontar. Podría parecer que la rueda maciza podría llegar a ser incómoda, pero realmente no lo he notado. La suspensión delantera hace una buena función, sobre todo al cambiar de acera, subir algún pequeño bordillo, encontrar irregularidades en el carril bici. Me parece algo indispensable. Aunque tal vez con una rueda hinchable sería aún mejor. Pero claro, con el riesgo de pinchazo y tener que reparar la avería. De todas formas, se comercializan ruedas de 8,5″ hinchables, así que se podría substituir.

A nivel de mejora, la suspensión delantera se podría hacer más “pastosa” con un amortiguador. Sin conocerlo, diría que actualmente es de muelle y aunque absorbe las irregularidades, seguro se podría mejorar. Pero también debemos tener el precio de este patinete, y no podemos pedirle más en este sentido.e-city pro guardabarros

Una de las cosas que si he podido comprobar es que al coger grandes baches y actuar la suspensión, ha rozado el guardabarros con el chasis y se ha ido arañando ligeramente.

La suspensión trasera creo que funciona genial, se nota al poner el pie trasero en la base. Al bajar una rampa para cambiar de carril bici apenas se nota nada en la parte trasera. Creo que funciona muy bien y ofrece muy buena experiencia de conducción.

FRENADA

La frenada del E-City Pro 350W es buena. Está equipado con un freno de tambor trasero que tiene una frenada fuerte. Aunque es necesario adelantarse un poco a las situaciones, ya que una frenada repentina puede hacer derrapar la rueda trasera. En este sentido, si que hecho de menos una frenada más uniforme y no únicamente con la rueda trasera. Estaría bien que al activarse el freno trasero, también estuviera equipado con un freno eléctrico en la rueda delantera para que la frenada fuera más completa.

Por otro lado,  a nivel de calidad me gusta que la maneta es de aluminio y no tiene juegos o cosas similares. Sino que actúa de forma sólida y se ve que es de calidad. También es de destacar lo bien que está sincronizada con la luz de frenado. El sistema funciona como el de una moto, a través de un sensor de presión, se enciende la luz.

VELOCIDAD

El E-City Pro 350W dispone de 3 velocidades que se pueden graduar a través de la pantalla digital.

Velocidad 1: Llega hasta los 7km/h.

Velocidad 2: Llega hasta los 14km/h.

Velocidad 3: A velocidad máxima, 24km/h. Aunque en bajada puede llegar a 26km/h.

Según el fabricante, la velocidad máxima del E-City Pro 350W se encuentra en el rango entre 25-30km/h. Según nuestras pruebas, los 26km/h los alcanza en bajada, o también al  realizar el test en un banco de pruebas poniendo la rueda a velocidad máxima sin carga de peso.

Al comprar un patinete, siempre debemos tener en cuenta que los datos de los fabricantes suelen ser en condiciones optimas de funcionamiento o basados en pruebas diversas que han realizado en un contexto ideal. De ahí la esencia de nuestros test técnicos para comprobar la “realidad” en circulación.

Después de estar varias horas circulando por Barcelona a velocidad 3 y con el gatillo al máximo de forma constante, hemos podido comprobar como la velocidad a ido variando. Durante los 10km iniciales de circulación, la velocidad se ha mantenido constante entre 24-23km dependiendo si había ligeros desniveles. En una pequeña pendiente hacia abajo, hemos llegado a alcanzar la velocidad máxima de 26km/h.

A partir de una distancia aproximada de 15km, la velocidad ha descendido ligeramente variando entre los 22-20km/h de velocidad máxima. A partir de los 18km de distancia, la velocidad máxima no superaba los 20-19km hora que se ha mantenido hasta pocos segundos antes de agotar la batería.

Me parece interesante comentar mi experiencia circulando por el carril bici con el E-City Pro 350W. La velocidad de 24km/h es una velocidad adecuada para circular por este carril, ya que según he podido comprobar los ciclistas van a una velocidad media de 18-20km por hora. De esta forma, en ocasiones he podido adelantar si las circunstancias me lo permitían.

Por otro lado, la sensación inicial en velocidad 3 de aceleración es buena y se llega a la velocidad máxima en pocos segundos. De hecho, en la aceleración es fácil situarse en cabeza cuando se sale de un semáforo con personas que van en bicicleta.

A nivel de mejoras, creo que estaría muy bien que el patinete alcanzase los 26-27km por hora para para poder realizar adelantamientos en menos tiempo. Esto es algo que me gustaría comentar con los ingenieros de la marca, ya que claramente está limitado y podría llegar a más. Tal vez haya alguna forma de aumentar la velocidad máxima configurandolo de alguna forma.

Pero también he de decir, que para mi la velocidad máxima adecuada para circular por el carril bici son 25km/h máximo. Ya que se puede adelantar a bicicletas, la velocidad media puede ser de unos 20km/h y circular con calma y seguridad sin sobrepasar la velocidad a la que circulan las bicicletas. De hecho, la normativa en Barcelona estipula a 30km/h la velocidad máxima del carril bici.

Carril bici en la acera: Se permite la circulación de todas las tipologías (A, B, C1 y C2), siempre que la anchura de la infraestructura ciclista lo permita. Solo se puede circular en el sentido señalizado en el carril, a un máximo de 10 km/h y respetando la señalización vial existente.

Carril bici en la calzada: Se permite la circulación de todas las tipologías (A, B, C1 y C2) por estos carriles, siempre que la anchura de la infraestructura ciclista lo permita. Solo se puede circular en el sentido señalizado en el carril, a un máximo de 30 km/h y respetando la señalización vial.

 

AUTONOMÍA

Para comprobar la autonomía del E-City Pro 350W, he estado circulando por el carril bici de Barcelona en tramos más o menos sin pendientes. Aunque he encontrado ligeras subidas y bajadas. Además, también he de mencionar que constantemente he tenido que estar parando en semáforos, frenando y acelerando de nuevo. Cosa que seguro repercute en la autonomía.

Tras varias horas de circulación he de decir que la autonomía me ha sorprendido gratamente, el resultado final han sido 20,6km de distancia. Seguramente, aún podía haber hecho alguno más, pero ya no me parecía solvente para circular por el carril bici entre 14-12km/h. Con estos resultados y los datos que nos han facilitado usuarios del Xiaomi M365 podemos ver que aproximadamente se encuentran en el mismo rango de entre 18-22km de autonomía REAL. Y quiero remarcar lo de real, porqué por nuestra experiencia suele haber diferencia entre lo que indican los fabricantes y la autonomía que se consigue con niveles medios de peso, pendientes, velocidad… en la realidad.

Si hiciéramos el test en velocidad 2, seguramente podríamos alcanzar más de 25km de autonomía o más, y en velocidad 1 aproximadamente los 30km o más km que indica el fabricante. Aunque a 7km/h es una velocidad que considero es para niños, o en lugares que hay mucha gente, es difícil circular etc…

Siempre hay que tener en cuenta que seguramente en un tramo con pendientes pronunciadas, la autonomía descenderá bastante. Ya que por nuestra experiencia testando diferentes modelos, circulando con pendientes pronunciadas la autonomía puede descender incluso a la mitad.

Nota - 2018.06.21Cuando recibimos el patinete, indicaba que la batería estaba cargada del todo. Aunque no miramos la autonomía, lo probamos sin cargar y la sensación es que no estaba cargado del todo. Recomendamos realizar una carga completa antes de utilizarlo.

 

ILUMINACIÓN

El E-City Pro 350W está equipado con una luz Led principal. La verdad que la luminosidad que tiene es muy buena. Se puede graduar en altura y es uno de los componentes a ajustar en la puesta a punto inicial del patinete. Ya que no puede ir muy alta, porqué deslumbrará al resto de personas que circulen de frente.

Por otro lado, la luz de freno funciona exactamente como la de una moto. Al pulsar el freno con la maneta se enciende rápidamente. Una de las cosas que más nos ha gustado es la buena integración dentro del guardabarros trasero.

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Luz de freno trasera y luz Led delantera

 

A diferencia que otros modelos, la luz está ubicada en la parte superior de la rueda, eso hace que sea capaz de ofrecer una sensación de mayor luminosidad justo delante del patinete, ya que se encuentrá más cerca de la calzada. Por contra, el punto de luz es más fuerte, pero menos amplio que si la luz está ubicada en el manillar.

 

PLEGADO

Algunos usuarios nos han comentado la dificultad al plegar el patinete. El sistema de plegado está muy bien ajustado y puede resultar duro de desencajar. Pero tiene un pequeño truco que está incluido en el manual de usuario. Se trata de poner un pie en la base del patinete, empujar con una mano el manillar hacia afuera y destrabar el bloqueador. De esta forma resulta mucho más fácil, pero es cierto que se ha primado la seguridad y evitar juegos. El modelo Xiaomi M365 tiene juegos en el plegado y los usuarios le suelen poner una especie de goma para solucionarlo.

Otro aspecto del plegado que quiero resaltar es el plegado del manillar. Creo que es otra de esas cosas que para tener un patinete practico para el día a día en ciudad es vital. En muchas situaciones con el manillar desplegado me ha costado entrar por las puertas, dejar pasar a la gente, entrar en un bar… Resulta realmente incómodo y la gente te mira con cara de “me estas molestando con ese armatoste que llevas”.

En cambio, al entrar en un bar, en el ascenso o en cualquier sitio con el manillar plegado parece como si el patinete fuera casi inexistente. Yo lo suelo llevar desplegado de la base, pero plegado el manillar para no tener que cargar el peso, así lo voy remolcando y es mucho más practico.

 

e city pro 350 manillar plegable_opt-min

CONCLUSIONES

Después de analizar este patín eléctrico podemos decir que puede llegar a ser el gran competidor de los top ventas de la gama media actual. Ya que satisface prestaciones similares, con algunas mejoras y también con algunas contras pero a un precio muy competitivo.
El E-City Pro está equipado con un motor de 350W y fabricado con materiales de buena calidad a un precio económico. Según nos han indicado sus creadores, es un patinete pensado para durar. Con buena autonomía y velocidad máxima, se comercializa a uno de los mejores precios del momento. Cuenta con muchos detalles de calidad que lo convierten en un modelo muy interesante para cualquier interesado o interesada en comprar un patinete eléctrico y circular de forma practica por la ciudad sin gastar mucho dinero.
Pero quiero volver a recordar que estamos hablando de un modelo que cuesta poco más de 300€. Para este precio, tiene un gran equilibrio entre prestaciones y precio. 

¿Para quien recomendamos el patinete eléctrico E-City Pro 350W?

El E-City Pro 350W es un gran patinete eléctrico para aquellas personas que necesiten hacer entre 15-20 km al día o menos, la mayor parte de su tramo sea sin pendientes o con algunas muy ligeras, no superen los 80kg de peso y busquen un patinete practico. También puede ser un buen candidato para personas que van a hacer tramos con pendientes, pero teniendo en cuenta que la autonomía será menor. Lo mismo para personas que superen los 80kg de peso.
Es un buen modelo como primer patinete, ya que hemos podido comprobar que los usuarios que se inician en este fantástico transporte urbano suelen tener reticencias a gastar mucho dinero y quiere probar algún modelo económico antes de acceder a gamas superiores.
Si buscas un patinete que tenga una autonomía real de unos 30km de distancia (a velocidad máxima constante) y que llegue a velocidades reales de hasta 30km/h. Te digo desde este momento que debes empezar a revisar nuestras reviews de patinetes eléctricos de gama medio-alta o alta que pueden rondar entre los 500-700€ cómo mínimo.

COMPRAR PATINETE ELÉCTRICO CON MANILLAR PLEGABLE E-CITY PRO 350W DE CITYBOARD AL MEJOR PRECIO

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El E-City Pro 350W ya está dando mucho de qué hablar en el mundo de los patinetes eléctricos. Superando en muchas de sus prestaciones a modelos ...

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9.1 Puntaje total
E-City Pro 350W Brusless con autonomía max. 30km y 26Km/h (REVIEW)

Después de analizar este patín eléctrico podemos decir que va a ser el gran competidor de las referencias actuales. El E-City Pro está equipado con un motor de 350W y fabricado con materiales de gran calidad a un precio económico. Con gran autonomía y velocidad máxima, se comercializa a uno de los mejores precios del momento. Cuenta con muchos detalles de calidad que lo convierten en un modelo muy interesante para cualquier interesado o interesada en comprar un patinete eléctrico.

Diseño
8.5
Calidad general
9
Autonomía Max.
9.5
Tiempo de carga
9
Peso del producto
9
Velocidad Max.
9
Potencia
9
Peso Max. Conductor
9
Precio
10
PROS
  • Gran equilibrio calidad-precio
  • Bocina eléctrica integrada
  • Freno de tambor con maneta en el manillar
  • La mayoría de la estructura y accesorios es de aluminio de alta calidad
  • Suspensión delantera y trasera
  • Velocidad máxima 24km/h (Según nuestro test técnico)
  • Autonomía 20,6km (Según nuestro test técnico)
  • Peso de 12,93kg
  • Garantía de 2 años
  • Marca y Servicio tecnifica español
  • Rueda trasera con recámara inflable (Mejor amortiguación)
  • Luz de led potente
  • Manguitos ergonómicos y con buen agarre
  • Manillar regulable en altura
  • Brazos del manillar plegables
CONS
  • Únicamente disponible en negro
  • No dispone de App para controlar información extra del patinete
  • Sin freno eléctrico
  • Rueda trasera con recámara inflable. Este punto puede ser tanto pro como contra. Ya que es susceptible de pinchazos.
  • Los brazos del manillar plegable tienen algo de juego estirados.
Calificación del usuario: 3.85 (20 votos)

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31 Comentarios
  1. Ostras, me encanta!! Es muy parecido al Xiaomi M365 pero en algunas ocasiones le supera en prestaciones y sobre todo en precio!!. Como habéis puesto que las pruebas técnicas están pendientes, estoy ansioso por verlas! Me acabo de suscribir a la comunidad.

    Os leo!!

    • Responder
      PatineteElectricoShop 28 mayo, 2018 a 2:57 pm

      Hola Marlo,

      En primer lugar, gracias por tu comentario. La verdad es que el E-City Pro está dando mucho de qué hablar. Sobre todo en relación con el Xiaomi M365. Se ha convertido en un gran rival a tener muy pero que muy en cuenta. Mantente a atento a esta review que la vamos a ir actualizando constantemente con nuevos vídeos, test de producto, tutoriales y mucho más.

      Un saludo

  2. hola,
    en esta semana pretendo realizar ya mi compra. Mi peso es de 100kg (bueno jugador de rugby) y me han echado para atrás en las compras que los que he probado aunque pone 20 o 25 km de autonomía baja hasta los 8 km por mi peso y al tener alguna cuesta para llegar a casa. en el xiomi m365 me pasa.
    Estaria bien que la prueba la hicierais con un usuario cercano a los 120 km y máxima a ver cuanto baja la autonomía.
    ¿consideráis que la carencia de freno eléctrico, es relevante?

    • Responder
      PatineteElectricoShop 31 mayo, 2018 a 4:30 pm

      Hola Josue,

      En las próximas pruebas técnicas vamos a intentar poner más incidencia en el tema del peso del conductor. Ya que es cierto que los datos que dan las marca normalmente son para conductores delgados o digamos ligeros.

      El tema del freno eléctrico no creo que sea relevante. Ya que si tienes freno trasero con maneta es suficiente.

      Gracias por tus comentarios e ideas.

      Un saludo.

      • hola equipo:
        ya me ha llegado mi unidad, con mi peso de 101kg y 1´74 de altura, he realizado mi primer viaje a mi trabajo (8km), sin pega, unos 15 min de tiempo y es cómodo de manejar, el freno efectivo.
        aunque viene con fallos eléctricos. si pulso la bocina, se para el motor y el controlador aunque enciende solo marca “0”.
        los indicadores de intermitente no son para tal uso, son para encender la luz (la cual a mi tampoco me funciona).
        estoy a la espera de hablar con el servicio técnico.
        un saludo

        • PatineteElectricoShop 13 junio, 2018 a 7:00 am

          Buenos días Josue,

          Acabo de pasar parte al proveedor para que me indique el número de teléfono del servicio técnico y que puedan mirar si es una “tontería” o qué está ocurriendo.

          Un saludo.

  3. Muchas gracias por el artículo. Muy completo, a la espera de la prueba pendiente de conducción. Una pregunta, el acelerador es de puño o lleva una palanca de aceleración? un saludo y gracias por la gran labor que haceis!

    • Responder
      PatineteElectricoShop 4 junio, 2018 a 12:26 pm

      Hola Josep,

      El acelerador es de palanca en la parte derecha del manillar. Aunque tiene un diseño ergonómico y está muy bien integrado.

      Una vez que hagamos las pruebas técnicas, se lo notificaremos a las personas suscritas a nuestra comunidad. Si no lo has hecho ya, te invito a que lo hagas aquí:

      https://patineteelectrico.shop/suscripcion

      Un saludo.

  4. Hola, Yo me lo he comprado y me encanta pero no pesa 9.5 kg, pesa 13 kg. Hay que tenerlo en cuenta.

    • Responder
      PatineteElectricoShop 11 junio, 2018 a 7:27 am

      Hola Diana,

      Gracias por tu comentario. Hemos actualizado la review indicando que el peso está pendiente de testear cuando recibamos la unidad de prueba durante esta semana.

      ¿Qué nos puedes decir de la velocidad máxima y autonomía?¿Cuál ha sido tu experiencia?

      Un saludo.

  5. Hola!!!
    La verdad es que estaba entusiasmado con este modelo pero, al descargar el manual del usuario que tenéis disponible más arriba, me he dado cuenta de que las especificaciones que vienen en la última página son otras muy distintas: peso 11,5 kg, carga 100 kg, autonomía 20 km, velocidad Max 20, capacidad de la batería 4,4 Ah, potencia del motor 300w
    En fin que me he venido abajo…
    Me podríais confirmar esto por favor, es que no se parece en nada.
    Gracias

    • Responder
      PatineteElectricoShop 11 junio, 2018 a 7:49 am

      Hola Jesus,

      Los datos técnicos nos los indicaron directamente la marca. Como puedes ver en la review, estamos pendientes de recibir una unidad de prueba para hacer todos los test técnicos correspondientes y verificar las prestaciones del modelo actual. De todas formas, hemos contactado con la marca y nos indican que el manual es erróneo y que en breve nos enviarán un ejemplar actualizado con los nuevos datos.

      ¿Qué te parece si te aviso cuando hayamos realizado y publicado las pruebas técnicas?

      Un saludo.

  6. Ok muchas gracias!!!

  7. La “marca” me ha confirmado que pesa 12,5 Kgr.
    Iba a comprar el Xiaomí, pero quedo a la espera de que publiquéis vuestro análisis y pruebas de este modelo..
    He leído en Amazón algun comentario negativo.

    • Responder
      PatineteElectricoShop 12 junio, 2018 a 6:29 am

      Hola Ramon,

      Ayer nos pasaron el manual actualizado. El peso es de 11,5kg. De todas formas, cuando le hagamos el test técnico lo comprobaremos. Cuando empecemos a hacer pruebas te aviso para que puedas hacer el seguimiento.

      Gracias por tu comentario!

  8. Hola! Ya hay un comentario más arriba comentando lo del peso pero sigo con muchas dudas al respecto… En mi caso son 118kg y 198cm de altura… Es viable q pueda moverme de forma “solvente” en un patinete eléctrico?? Cuál recomendaríais para unas características así? (no vale recomendar un tractor) 🙂 un saludo!

  9. Hola!! Veo que ya habéis actualizado algunos datos con información real, no del fabricante. Para cuándo tendremos la review completa? Ah, y la comparativa con el Xiaomi (supongo que ambas con datos reales, estoy deseando verla!!!) 🙂
    Un saludo

    • Hola Javi!! Estamos trabajando a tope en ello. Mañana grabaremos algún vídeo de presentación del modelo y el jueves empezamos pruebas de autonomía, velocidad máxima con carga etc… Como comentas, la comparación con el Xiaomi M365 serán los datos reales. Ya que es lo que a todos más nos interesa. Aunque para la comparativa tendremos que esperar algunas semanas más.

      Mantente atento esta semana!!!

  10. Hola,me podriais confirmar las medidas exactas del patinete plegado? Esq la taquilla del trabajo es muy justa y dependo de eso para comprarlo o no.
    Gracias y enhorabuena por la página.

    • Responder
      PatineteElectricoShop 21 junio, 2018 a 7:52 am

      Hola Xavi,

      Acabo de medir nuestra unidad de prueba y estos son los resultados:

      Largo: 105cm
      Ancho: 18cm, teniendo en cuenta el caballete que es la parte más ancha del patinete
      Algo: 36cm, midiendo hasta la parte superior de la luz led delantera que es la parte más alta.

      Un saludo.

  11. Buenos días,

    Ayer me llego el cityboard 350 y mi primera sorpresa es que en la caja del producto pone potencia 250W y tracción trasera.
    Os puedo confirmar que es tracción delantera y que la potencia son 250W ya que he probado de 350W y este no tira igual.
    El sistema de plegado es muy duro y muy incomodo con lo cual también pierde atractivo. Tengo la sensación que sus especificaciones técnicas son muy engañosas.

    Intentaré contactar con el fabricante para ver que explicación me da y mirar que os dice a vosotros
    Por cierto el manual que viene en la caja pone 300W

    • Responder
      PatineteElectricoShop 21 junio, 2018 a 7:21 am

      Hola Babangida!

      Estos días hemos estado en contacto directo con uno de los ingenieros que ha diseñado el producto. Nos ha comentado, que han ido dándole prioridad a la mejora del producto y no han actualizado el manual ni la caja. Me han confirmado que el motor es de 350W, 6,6Ah a 36V. De hecho, han actualizado el manual digital que puedes encontrar en la review.

      Por otro lado, respecto al sistema de plegado nosotros leímos lo que especificaba el manual de usuario. Es decir, si pones el pie en la base, empujar el manillar hacia fuera y presionar la pestaña de desbloqueo. De esa forma es sencillo de plegar. Nos comentaron que el ajuste al milímetro es por temas de seguridad.

      Efectivamente el motor es delantero, la rueda delantera es maciza y la trasera hinchable.

      Ayer estuvimos revisando nuestra unidad de prueba y hoy vamos a hacer pruebas técnicas de velocidad y autonomía a ver que tal.

      Un saludo

  12. Creo que este patinete tiene demasiadas contradicciones, primero se anunciaba en 9,5 Kgr , después en 11 y ahora parece que son 13Kgr.
    Se comenta que tiene más autonomía que el M-365, cuando en realidad tiene bastante menos bateria.
    Ahora nos comenta Babangida que el motor no es o no tiene las prestaciones de un 350W.
    Si el manillar tiene algo de juego, ya no le veo tanta ventaja, ya que es probable que a la larga afecte a la seguridad.
    Por lo que leo en esta web y algun comentario en otras, estan saliendo bastantes unidades con defectos.
    Antes de decidirme, me quedo a la espera de vuestras sinceras opiniones y test real de este modelo, aunque ya estoy volviendo a mirar el Xiaomi M-365,que aunque cueste un poco más, ese es una apuesta segura.

  13. Genial la review, en vuestra línea 😉 . Me alegro de habéroslo encargado, ya estoy deseando que me llegue para comprobar por mí mismo todo lo que decís!! Y por lo que leo es prácticamente un calco del M365 pero más barato y más práctico. Me alegro de haberme decantado por este modelo. Gracias y enhorabuena por vuestro trabajo!!

    • Responder
      PatineteElectricoShop 21 junio, 2018 a 2:23 pm

      Hola Fraclehe,

      Tu pedido está en envío, así que en breve lo recibirás. Como comentas, es muy similar al M365 con particularidades y diferencias uno de otro. Aunque si es cierto, que también es diferente en el precio.

      Acabamos de actualizar la review con los test técnicos y el unboxing ¿Lo has podido ver?

      Un saludo!

      • Sí, es una pedazo de revisión!! Y el video muy bueno, muy bien explicado y con datos muy interesantes. Merece la pena verlo!! Cuando se empiece a correr la voz y empiece a verse el e-city 350W de forma masiva por las calles van a reventar todos los stocks. Las grandes cadenas tipo FNAC y MediaMarkt no tardarán en incorporarlo a su catálogo. Xiaomi va a tener que espabilar si no quiere perder nuevos clientes…
        Un saludo!

        • PatineteElectricoShop 21 junio, 2018 a 3:04 pm

          Si, y ya estamos preparando alguna otra de modelos de gama alta!! 😉

          Trabajamos duro para ofrecer la mejor y más veraz información!

  14. Hola!

    He estado leyendo los comentarios que se han ido dejando. Ayer estuve con Juan Fco y pude probar el E-City Pro de 350W porqué estoy pensando en comprarlo.

    Es cierto que el error de la marca con los datos es cutre, la verdad. Que no se fijen en esas cosas da la sensación de dejadez. Aunque bien es cierto que por eso me encanta Patinete Eléctrico Shop. Es una forma de ver los test reales que hacen y poder comprobar la realidad de los patinetes. Sin duda, Juan Fco me pareció super profesional y como me comentó, siempre intentan aportar la información más veraz posible. Aunque creo que para eso no hay que fiarse mucho de las marcas y más de la experiencia própia y de los usuarios.

    Desde mi experiencia, el patinete va bastante bien. Primero lo probé en velocidad dos para coger un poco de practica y luego en tres. Tiene una buena aceleración. No llegué a ponerlo a toda velocidad, ya que me parecía bastante rápido y era el primero que cogía. El diseño es chulo, me encanta el manillar plegable.

    Aunque como comentáis, el tema de plegarlo es algo duro. Pero vamos, en general me ha gustado bastante. Estoy esperando a cobrar el mes que viene para comprar el mio.

    Un saludo.

    • Responder
      PatineteElectricoShop 21 junio, 2018 a 2:40 pm

      Hola Marta,

      Gracias por tu comentario. Cómo te comenté el otro día, para nosotros lo más importante son nuestros test técnicos que son únicos y totalmente fiables, ya que se basan en nuestra própia experiencia. Normalmente, cuando vemos datos de autonomías y velocidades máximas hay que ser bastante escépticos. Ya que no se explica normalmente como se han realizado, ni cómo han llegado a esa autonomía. Por eso nosotros somos muy pragmáticos. Solemos intentar simular un conductor medio, con un tipo de conducción media para intentar obtener un resultado medio o generalista.

      En este caso, nuestro analista pesa 72kg y hemos realizado el test en un tramo con pendientes tanto positivas como negativas ligeras. Ya que consideramos que este modelo de gama media está diseñado para ese tipo de conducción urbana y usuario.

      Gracias por tu comentario!!

  15. Hola,

    Aproximadamente hará unos 2 meses que tengo el E-City Pro de 350W y para mi es una pasada. Vivo en Madrid y me muevo por todo con el. Yo peso 75kg y he llegado a una autonomía de unos 25 kilómetros en un recorrido bastante plano. Pero la media con pendientes y tal, se mueve entre 18-20 km de autonomía en velocidad 3.

    Respecto a lo que comentáis de plegarlo. No estoy nada de cuerdo, si le coges la técnica es súper fácil. No se tardan ni 5 segundos.

    Buscando tutoriales sobre este modelo, he dado con esta review que me parece super completa. He alucinado, creo que hacéis un trabajo fantástico.

    También he visto que lo comparáis con el Xiaomi M365. Lo he probado un segundo, un amigo lo tiene y según los datos que me cuenta son muy parecidos al E-City Pro. Lo que si es cierto que varía bastante en el precio.

    Yo siempre lo recomiendo, para mi ha sido una gran compra.

    Os sigo leyendo!!. Me he suscrito!!

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